汽車零部件的防塵及耐塵試驗(yàn)介紹
 作為自然環(huán)境因子的塵埃對(duì)汽車零部件的試驗(yàn)解說(shuō)方法中，以調(diào)查塵埃的侵入程度為目的，有JIS D 5500（汽車用燈具類）規(guī)定的集塵方法，燈具類以外的電氣性能零部件也多采用此規(guī)格，變得Z一般化。其他關(guān)于安全帶，以調(diào)查其卷入功能的耐久性為目的。在JIS D 4603（汽車用安全帶卷入裝置）里有規(guī)定，另外有調(diào)查空氣凈化器的過(guò)濾性能的JIS D 1612（汽車用空氣凈化器試驗(yàn)方法）調(diào)查油濾的過(guò)濾性能的JIS D 1611（汽車用油濾試驗(yàn)方法）的規(guī)定。
但是，這些是為滿足特定產(chǎn)品質(zhì)量上必要條件的方法，特別是以上述燈具類規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)的被一般化的方法，也基于SAE規(guī)格（J57SE），自古伴隨安全燈火法繼續(xù)被普及，但在作為試驗(yàn)方法的穩(wěn)定性，再現(xiàn)性上有問(wèn)題，還難說(shuō)很完善。從汽車受到的環(huán)境和其必要條件來(lái)考慮的體系方法，至今尚未被考慮，因此，除去上述有規(guī)定的零部件，現(xiàn)狀是按當(dāng)事人的考慮規(guī)定方法，或是根據(jù)MIL規(guī)定各公司各自制定內(nèi)部規(guī)格，按各目的和方法實(shí)施。
因此，社團(tuán)法人日本汽車零部件工業(yè)會(huì)接受工業(yè)技術(shù)院昭和50年度草案委托，作成汽車零部件塵埃實(shí)驗(yàn)通則的JIS草案，此規(guī)格在草案審議之際，向汽車廠家、零部件廠家各個(gè)調(diào)查，在調(diào)查有關(guān)試驗(yàn)方法內(nèi)容、適用的做法、問(wèn)題點(diǎn)等的同時(shí)，實(shí)施確認(rèn)試驗(yàn)，慎重審議，才制定規(guī)格。以下對(duì)各項(xiàng)目作補(bǔ)充說(shuō)明。
 
1、 適用范圍 此規(guī)格原則上全盤(pán)適用于汽車零部件，作為通則而規(guī)定，例如象安全帶、空氣凈化器，有調(diào)查各自部件特定質(zhì)量性能的目的已有規(guī)格，在此不作為對(duì)象。軍用特殊車輛或工程機(jī)械要求過(guò)苛酷環(huán)境，沒(méi)有考慮，在套用規(guī)格時(shí)希望充分考慮
2、 用語(yǔ)的意義 試驗(yàn)的目的為調(diào)查防塵和耐塵性，過(guò)去的此種用語(yǔ)表現(xiàn)暖昧許多被混同，在此明確其定義。
3、 試驗(yàn)的種類 試驗(yàn)的種類及目的，考慮汽車零部件要受到塵埃環(huán)境，分類如下。
 
   試驗(yàn)的種類
 
A、對(duì)浮塵的試驗(yàn)（浮游試驗(yàn)）
B、對(duì)塵埃流的試驗(yàn)（氣流試驗(yàn)）
C、對(duì)含泥土的雨水的試驗(yàn)（泥水試驗(yàn)）
試驗(yàn)的目的
 
A、 調(diào)查防塵性
B、 調(diào)查耐塵性
C、 調(diào)查塵埃附著性
 
上述泥水試驗(yàn)主要適用于腳邊的零部件（減振器、制動(dòng)器），適用零部件有限，另有人認(rèn)為在耐水試驗(yàn)范疇合理。關(guān)于塵埃附著性，與其說(shuō)是零部件的結(jié)構(gòu)形態(tài)，不如說(shuō)和材料的種類特質(zhì)有關(guān)聯(lián)，應(yīng)交給材料范疇，都被除外。試驗(yàn)只規(guī)定浮游試驗(yàn)和氣流試驗(yàn)，明確了各自的目的。
 
另外，在草案審議的過(guò)程中，被討論的試驗(yàn)?zāi)康姆诸惖木唧w內(nèi)容，作為參考記載如下。
 
具體性內(nèi)容例
1） 調(diào)查因塵挨侵入導(dǎo)致性能底下                                防塵性
2） 調(diào)查因塵埃附著對(duì)功能的影響
3） 調(diào)查有無(wú)塵埃侵入或侵入量
4） 調(diào)查因塵埃造成的電氣和機(jī)械影響                             耐塵性
5） 在遭受塵埃狀態(tài)的耐久性調(diào)查
6） 調(diào)查因砂塵、泥水而造成的性能劣化或不透氣性
7） 調(diào)查因塵埃造成的選旋轉(zhuǎn)，常動(dòng)部分的劣化程度                 耐泥水性
8） 調(diào)查因塵埃造成的動(dòng)作部分的耐磨性、操作性
 
4、 試驗(yàn)方法，試驗(yàn)方法考慮各廠家的實(shí)驗(yàn)實(shí)施實(shí)際情況，浮游試驗(yàn)分3級(jí)，氣流試驗(yàn)分2級(jí)，塵埃和汽車環(huán)境對(duì)應(yīng)分級(jí)如下所述。
 
 汽車的狀態(tài)                環(huán)境狀態(tài)
溫度        溫度
高速行走                  城市鋪裝道路
中低速行走                山間未鋪道路                      汽車零部件
微風(fēng)靜止                  砂漠帶
強(qiáng)風(fēng)靜止                  室外放置
 
             
  塵埃條件
 
     浮游                         低濃度
     浮游                         中濃度
     氣流                         高濃度
     氣流                      
 
從以上關(guān)系可考慮5個(gè)環(huán)境類型
a 遭受高濃度浮塵
b 遭受中濃度浮塵
c 遭受低濃度浮塵
d 遭受高濃度塵埃流
e 遭受低濃度塵埃流
其他環(huán)境類型,如“遭受亂氣流高濃度塵埃”，由于是軍用車輛、特殊車輛設(shè)定的條件而除外，試驗(yàn)條件中，粉塵的種類希望統(tǒng)一為使用Z多的JISZ8901（試驗(yàn)用粉塵）的第8種，現(xiàn)狀是燈具類規(guī)格規(guī)定的硅酸鹽水泥有法律上的關(guān)系，上也有規(guī)格，考慮實(shí)務(wù)上方便增加了JISZ8901的第6種。
塵埃試驗(yàn)使用試驗(yàn)槽進(jìn)行，原來(lái)的內(nèi)外規(guī)格尺寸各種各樣，粉塵的供給方法、攪拌條件不一，特別是關(guān)于浮游試驗(yàn)的確認(rèn)結(jié)果，試驗(yàn)槽內(nèi)的塵埃狀態(tài)即粉塵的濃度差異很大，即使同一試驗(yàn)裝置同一試驗(yàn)條件也沒(méi)再現(xiàn)性。因此為消除此不明確狀況，規(guī)定了粉塵濃度（mg/m3）的Z低值。
另，本文所示的F-1的粉塵的濃度對(duì)應(yīng)前述燈具類的規(guī)定作規(guī)定，試驗(yàn)槽希望規(guī)定統(tǒng)一尺寸，現(xiàn)狀是使用各種東西，希望通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化避開(kāi)設(shè)備投資，通過(guò)控制粉塵濃度規(guī)定Z小容積。但從保持粉塵一定濃度考慮，希望盡可弄使用大容積。
溫濕度條件考慮汽車所受的溫度條件，比如80℃，相對(duì)濕度考慮試驗(yàn)中粉塵的干燥條件，應(yīng)定為15-75%的范圍。因溫濕度導(dǎo)致試驗(yàn)的催化性是未知的，今后有必要研討嚴(yán)密意義上的對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。因此規(guī)定為常溫常濕，根據(jù)需要當(dāng)事人之間也可協(xié)商決定。
浮游試驗(yàn)的攪拌條件給粉塵濃度狀態(tài)及其持續(xù)性帶來(lái)影響，為獲得試驗(yàn)的穩(wěn)定性，希望攪拌時(shí)間長(zhǎng)、停止時(shí)間短。和前述燈具類的規(guī)定有關(guān)聯(lián)，攪拌時(shí)間為2秒或5秒，停止時(shí)間為10分鐘或15分鐘哪個(gè)都行。
關(guān)于氣流試驗(yàn)的流速，從自然環(huán)境來(lái)看，氣象統(tǒng)計(jì)上認(rèn)可的、連續(xù)幾天2m/s以上，每5天5-10m/s，考慮行走時(shí)的氣流車輪卷起的砂土的速度等，定為5m/s、10m/s兩種。
另外，不可一概而論，表2中的F-1及C-1有催化的意思，F(xiàn)-2、F-3及C-2有耐久試驗(yàn)的意思。
5、 適用標(biāo)準(zhǔn) 表3表示的塵埃環(huán)境，在試驗(yàn)方法的上說(shuō)明了，但通過(guò)和各種塵埃環(huán)境的組合來(lái)判斷，根據(jù)需要當(dāng)事人之間通過(guò)協(xié)商衡量是否該試驗(yàn)適用。